對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)而言，剛剛過去的2017年可謂是大豐收的一年。在前11個(gè)月，新能源汽車?yán)塾?jì)達(dá)到60.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.4%。目前12月的銷售數(shù)據(jù)尚未統(tǒng)計(jì)出來(lái)，但估計(jì)2017年新能源汽車的可能超過80萬(wàn)輛。
在2015年的時(shí)候，預(yù)計(jì)在今年，電動(dòng)汽車的可達(dá)到100萬(wàn)輛。已經(jīng)設(shè)定了2025年實(shí)現(xiàn)保有電動(dòng)汽車700萬(wàn)輛的目標(biāo)，也因此對(duì)新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼以及加強(qiáng)了對(duì)化石燃料汽車的監(jiān)管。
未來(lái)，隨著電動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)和市場(chǎng)的各方面發(fā)展，電動(dòng)汽車將會(huì)突破一個(gè)臨界點(diǎn)。也就是電動(dòng)車的會(huì)超越燃油汽車，一旦得以實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)汽車就能夠靠市場(chǎng)力量自主發(fā)展，而這個(gè)現(xiàn)象預(yù)計(jì)將會(huì)在2025年左右出現(xiàn)。
電動(dòng)汽車之所以能取得突破性的進(jìn)展，動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)展功不可沒。去年，動(dòng)力電池技術(shù)取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，動(dòng)力電池系統(tǒng)密度達(dá)150瓦時(shí)/公斤，據(jù)估計(jì)，鋰離子動(dòng)力電池單體比或在2020年之前達(dá)到300瓦時(shí)/公斤。
動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步，得益于相關(guān)部門的計(jì)劃。去年3月，發(fā)改委、科技部、財(cái)政部四部委聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，其中提出動(dòng)力電池發(fā)展的主要目標(biāo)，給動(dòng)力電池的發(fā)展提供了方向。
在電動(dòng)車領(lǐng)域，電池一直是困擾技術(shù)研究人員的一大難題。自從愛迪生找到為他的朋友福特的T型車提供能源的方法之后，科學(xué)家們一直未曾停止尋找動(dòng)力電池。最近，一項(xiàng)被稱為固態(tài)電池的技術(shù)似乎能夠改善這些問題，能使手機(jī)的電量延續(xù)數(shù)天，也能讓電動(dòng)汽車的行程超過804公里。
固態(tài)電池以陶瓷材料取代了現(xiàn)今電池中的液態(tài)電解質(zhì)，大大增加了。固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)速充，充滿只需5~10分鐘。與同樣大小的電池相比，固態(tài)電池的供電能力至少提升了兩倍。也就是說(shuō)，在相同里程的范圍之下，汽車制造商可將電池尺寸減小，或者使汽車?yán)m(xù)航里程增加并提升性能，也可在二者之間尋找平衡。
盡管電動(dòng)汽車行業(yè)和電池技術(shù)都有所提升，但想要在短期內(nèi)取代傳統(tǒng)燃油車，依然是非常艱難的。
在電池技術(shù)層面，雖然已經(jīng)出現(xiàn)了像固態(tài)電池這樣的先進(jìn)技術(shù)，但它們大多數(shù)情況下依然是處于實(shí)驗(yàn)室展示階段，尚未達(dá)到批量生產(chǎn)的程度。就算電池技術(shù)有所突破，也要考慮到電網(wǎng)負(fù)擔(dān)、原材料資源問題以及現(xiàn)有體系需要做出的調(diào)整和改變。
從電網(wǎng)角度來(lái)看，要時(shí)刻保持發(fā)電與用電功率的平衡，這樣整個(gè)系統(tǒng)才會(huì)穩(wěn)定運(yùn)行不崩潰。但以現(xiàn)有的汽車保有量來(lái)看，如果電動(dòng)車占大部分，那么很可能導(dǎo)致電網(wǎng)系統(tǒng)的不平衡。
當(dāng)然，這一點(diǎn)可以通過對(duì)能源網(wǎng)絡(luò)的改革而進(jìn)行變更，但難度也不算小。因?yàn)槠渲猩婕暗蕉喾矫娴募夹g(shù)，以及對(duì)能源體制的改變，要實(shí)現(xiàn)這些都不是一蹴而就的，需要的是長(zhǎng)期的發(fā)展。
雖然短期內(nèi)難以改變，不過不可否認(rèn)的是電動(dòng)車行業(yè)一直在向前發(fā)展。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的信息化、和電動(dòng)化，電動(dòng)汽車與新技術(shù)的融合愈發(fā)緊密，也出現(xiàn)了大批的新興造車公司，從跟隨的企業(yè)到影響世界，電動(dòng)汽車技術(shù)正在帶動(dòng)汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
要想使的電動(dòng)車行業(yè)更上一層樓，需要做好可持續(xù)發(fā)展工作，通過技術(shù)的進(jìn)步提升電動(dòng)車，使之實(shí)現(xiàn)節(jié)能化和輕量化。另外，產(chǎn)品的質(zhì)量也非常重要，完善駕駛功能，提升含量是極為必要的。除此之外，自動(dòng)駕駛也是爭(zhēng)奪未來(lái)汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要因素，需要加以重視。
縱觀市場(chǎng)，電動(dòng)汽車的繁榮是必然趨勢(shì)，在這方面占很大的優(yōu)勢(shì)。要分這塊蛋糕，改變傳統(tǒng)汽車的是必行之路，如果能夠抓住這一發(fā)展機(jī)遇，那么在未來(lái)的汽車市場(chǎng)中很可能處于地位甚至能對(duì)市場(chǎng)起到的作用。
